Textos de Colaboradores

<p>Por: Bruno Aleixo Semana de GP do Brasil é sempre diferente. Quem já foi a Interlagos sabe muito bem do que estou falando. O clima na pista é incrível e a experiência de assistir a uma corrida ao vivo é absolutamente incomparável. E é por isso que reafirmo: se você ainda não foi, providencie o [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Semana de GP do Brasil é sempre diferente. Quem já foi a Interlagos sabe muito bem do que estou falando. O clima na pista é incrível e a experiência de assistir a uma corrida ao vivo é absolutamente incomparável. E é por isso que reafirmo: se você ainda não foi, providencie o [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Não existe uma moto melhor que as concorrentes para vencer toda todas as etapas de uma competição. Existe, em cada etapa, um somatório de características de moto, pista, pneus, estratégias e adequação do piloto que formam um conjunto vencedor, muitos destes atributos mudam de circuito para circuito. A estratégia utilizada por [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Não existe uma moto melhor que as concorrentes para vencer toda todas as etapas de uma competição. Existe, em cada etapa, um somatório de características de moto, pista, pneus, estratégias e adequação do piloto que formam um conjunto vencedor, muitos destes atributos mudam de circuito para circuito. A estratégia utilizada por [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Lewis Hamilton é hexacampeão mundial de Fórmula 1. Dezesseis anos após Michael Schumacher atingir a aparentemente impossível marca, no GP do Japão de 2003, eis que outro piloto supera o argentino Juan Manuel Fangio, que conseguiu cinco conquistas. Schumacher ainda foi mais além, sagrou-se hepta no ano seguinte. Hamilton tem 34 anos, [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Lewis Hamilton é hexacampeão mundial de Fórmula 1. Dezesseis anos após Michael Schumacher atingir a aparentemente impossível marca, no GP do Japão de 2003, eis que outro piloto supera o argentino Juan Manuel Fangio, que conseguiu cinco conquistas. Schumacher ainda foi mais além, sagrou-se hepta no ano seguinte. Hamilton tem 34 anos, [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Tempos atrás havia na mídia impressa um comercial de uma marca de uísque interessante, uma fotografia de uma modelo de costas, ocultando uma garrafa do produto com o seguinte chamada: “O que você pode dar para quem tem tudo é um pouco mais do que ele já tem”. Quem acompanha o [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Tempos atrás havia na mídia impressa um comercial de uma marca de uísque interessante, uma fotografia de uma modelo de costas, ocultando uma garrafa do produto com o seguinte chamada: “O que você pode dar para quem tem tudo é um pouco mais do que ele já tem”. Quem acompanha o [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Tempos atrás havia na mídia impressa um comercial de uma marca de uísque interessante, uma fotografia de uma modelo de costas, ocultando uma garrafa do produto com o seguinte chamada: “O que você pode dar para quem tem tudo é um pouco mais do que ele já tem”. Quem acompanha o [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Treino oficial de sábado, GP do México, 2019. Max Verstappen, em sua primeira tentativa, marca a pole position. Aí, na segunda volta rápida de todos os pilotos, Valtteri Bottas estampou o muro na última curva, a direção de prova deu bandeira amarela e todos tiveram que abdicar de suas tentativas. Menos Verstappen, [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Treino oficial de sábado, GP do México, 2019. Max Verstappen, em sua primeira tentativa, marca a pole position. Aí, na segunda volta rápida de todos os pilotos, Valtteri Bottas estampou o muro na última curva, a direção de prova deu bandeira amarela e todos tiveram que abdicar de suas tentativas. Menos Verstappen, [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Treino oficial de sábado, GP do México, 2019. Max Verstappen, em sua primeira tentativa, marca a pole position. Aí, na segunda volta rápida de todos os pilotos, Valtteri Bottas estampou o muro na última curva, a direção de prova deu bandeira amarela e todos tiveram que abdicar de suas tentativas. Menos Verstappen, [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Mesmo com o mundial já decidido, o público japonês lotou as dependências do autódromo da Honda em Motegi para o GP do Japão de 2019. O show das Yamaha nos testes livres que antecedem a prova já não impressiona, todos sabem que a única preocupação de Marc Márquez é obter um [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Mesmo com o mundial já decidido, o público japonês lotou as dependências do autódromo da Honda em Motegi para o GP do Japão de 2019. O show das Yamaha nos testes livres que antecedem a prova já não impressiona, todos sabem que a única preocupação de Marc Márquez é obter um [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Mesmo com o mundial já decidido, o público japonês lotou as dependências do autódromo da Honda em Motegi para o GP do Japão de 2019. O show das Yamaha nos testes livres que antecedem a prova já não impressiona, todos sabem que a única preocupação de Marc Márquez é obter um [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Na última semana, Max Verstappen afirmou em entrevista a alguns sites, que acredita que será campeão com o pacote RedBull Honda. Pode parecer um pouco otimista demais, principalmente porque a Honda, de volta à F1 desde 2015, somente agora começa a apresentar um desempenho aceitável. Pensando nisso, acabei me lembrando de uma história [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Na última semana, Max Verstappen afirmou em entrevista a alguns sites, que acredita que será campeão com o pacote RedBull Honda. Pode parecer um pouco otimista demais, principalmente porque a Honda, de volta à F1 desde 2015, somente agora começa a apresentar um desempenho aceitável. Pensando nisso, acabei me lembrando de uma história [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Na última semana, Max Verstappen afirmou em entrevista a alguns sites, que acredita que será campeão com o pacote RedBull Honda. Pode parecer um pouco otimista demais, principalmente porque a Honda, de volta à F1 desde 2015, somente agora começa a apresentar um desempenho aceitável. Pensando nisso, acabei me lembrando de uma história [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Em palavras simples, paradoxo é uma contradição lógica, uma situação que contradiz a intuição comum. Desde a reformulação da MotoGP em 2002, com a introdução dos motores quatro tempos, todos os esforços dos promotores são orientados a buscar o equilíbrio entre o desempenho dos protótipos dos diversos fabricantes. Indicativos claros desta [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Em palavras simples, paradoxo é uma contradição lógica, uma situação que contradiz a intuição comum. Desde a reformulação da MotoGP em 2002, com a introdução dos motores quatro tempos, todos os esforços dos promotores são orientados a buscar o equilíbrio entre o desempenho dos protótipos dos diversos fabricantes. Indicativos claros desta [&hellip;]</p>