Textos de Colaboradores

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani A base da equipe Movistar Yamaha MotoGP está situada em Lesmo, Itália, a menos de três quilômetros do circuito de Monza (as curvas 6 e 7 do traçado são chamadas de “Duas de Lesmo”). A sede operacional da MV Agusta, cuja participação na motovelocidade está atualmente centrada na Superbike, é em [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani A base da equipe Movistar Yamaha MotoGP está situada em Lesmo, Itália, a menos de três quilômetros do circuito de Monza (as curvas 6 e 7 do traçado são chamadas de “Duas de Lesmo”). A sede operacional da MV Agusta, cuja participação na motovelocidade está atualmente centrada na Superbike, é em [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Experiências com gases costumam ser realizadas nas CNTP, condições normais de temperatura e pressão (0 °C e 1 atm), para normalizar os resultados e permitir comparações. Analogamente os projetistas da MotoGP especificam seus protótipos considerando que os pilotos exigem mais do equipamento e buscam obter o melhor desempenho em pistas secas [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Experiências com gases costumam ser realizadas nas CNTP, condições normais de temperatura e pressão (0 °C e 1 atm), para normalizar os resultados e permitir comparações. Analogamente os projetistas da MotoGP especificam seus protótipos considerando que os pilotos exigem mais do equipamento e buscam obter o melhor desempenho em pistas secas [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Na política existe a premissa de que a maneira como um fato é contado é mais importante que o que realmente aconteceu, este conceito pode ser portado para as manchetes esportivas dos diversos veículos de divulgação. Depois da extraordinária vitória de Marc Márquez no GP da Alemanha em Sachsenring, a mídia [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Ubiratan Bizarro Costa Alguns dias após o acidente de Henry Surtees e Felipe Massa em 2009, foi criado no Brasil o projeto de um dispositivo de segurança de cockpits, o PCP, com design de barras laminares sobre a cabeça do piloto. Na época discutido em alguns sites europeus e nacionais com alguns fãs da [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Ubiratan Bizarro Costa Alguns dias após o acidente de Henry Surtees e Felipe Massa em 2009, foi criado no Brasil o projeto de um dispositivo de segurança de cockpits, o PCP, com design de barras laminares sobre a cabeça do piloto. Na época discutido em alguns sites europeus e nacionais com alguns fãs da [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Os números vazados do recente contrato de Jorge Lorenzo com a Ducati e a atual escalada de valores nos salários dos pilotos da MotoGP estimulou uma curiosidade, afinal qual o custo real de um protótipo que disputa a categoria? O jornal americano USA Today citou um número em uma edição especial [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Antecipar o futuro sempre foi uma atividade de risco e, em se tratando de resultados esportivos, é ainda mais complicando. A análise das tendências requer amplo conhecimento de dados relacionados e as entidades promotoras da MotoGP, que têm compromissos comerciais com empresas de comunicações e patrocinadores, não poupam esforços para facilitar [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Antecipar o futuro sempre foi uma atividade de risco e, em se tratando de resultados esportivos, é ainda mais complicando. A análise das tendências requer amplo conhecimento de dados relacionados e as entidades promotoras da MotoGP, que têm compromissos comerciais com empresas de comunicações e patrocinadores, não poupam esforços para facilitar [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Antecipar o futuro sempre foi uma atividade de risco e, em se tratando de resultados esportivos, é ainda mais complicando. A análise das tendências requer amplo conhecimento de dados relacionados e as entidades promotoras da MotoGP, que têm compromissos comerciais com empresas de comunicações e patrocinadores, não poupam esforços para facilitar [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani O papel que a eletrônica embarcada desempenha na principal categoria da motovelocidade não é recente, no início da década de 90 já podiam ser identificados alguns recursos de controle de tração. A escalada de potência dos motores, aliada ao desenvolvimento de compostos com maior aderência para os pneus, converteu as motos [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani O papel que a eletrônica embarcada desempenha na principal categoria da motovelocidade não é recente, no início da década de 90 já podiam ser identificados alguns recursos de controle de tração. A escalada de potência dos motores, aliada ao desenvolvimento de compostos com maior aderência para os pneus, converteu as motos [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani O papel que a eletrônica embarcada desempenha na principal categoria da motovelocidade não é recente, no início da década de 90 já podiam ser identificados alguns recursos de controle de tração. A escalada de potência dos motores, aliada ao desenvolvimento de compostos com maior aderência para os pneus, converteu as motos [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani O conceito foi muito mencionado na mídia nos anos que antecederam a Copa de 2014, para justificar os gastos todos os estádios deveriam ser obrigatoriamente multiuso, ou seja, para evitar ociosidade o mesmo equipamento serviria para múltiplas finalidades. As arenas multiuso da Copa 2014 foram projetadas para futebol, porém também podem [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani O conceito foi muito mencionado na mídia nos anos que antecederam a Copa de 2014, para justificar os gastos todos os estádios deveriam ser obrigatoriamente multiuso, ou seja, para evitar ociosidade o mesmo equipamento serviria para múltiplas finalidades. As arenas multiuso da Copa 2014 foram projetadas para futebol, porém também podem [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani A Ilha de Man é formalmente uma dependência direta da Coroa Britânica localizada no mar da Irlanda, tem autonomia administrativa e seu próprio parlamento. São 572 km2 de área e uma topologia não muito acidentada, seu ponto mais elevado é o monte Snaefell com 621 metros de altura. A ilha tem [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Os projetistas dos protótipos da MotoGP utilizam os mais variados recursos para obter o melhor compromisso entre velocidade em retas e facilidade no contorno de curvas. São muitas as variáveis envolvidas, curva de torque do motor, componentes aerodinâmicos, rigidez (características de torção e flexão) do chassis e transferências de carga entre [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Os projetistas dos protótipos da MotoGP utilizam os mais variados recursos para obter o melhor compromisso entre velocidade em retas e facilidade no contorno de curvas. São muitas as variáveis envolvidas, curva de torque do motor, componentes aerodinâmicos, rigidez (características de torção e flexão) do chassis e transferências de carga entre [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani A temporada da MotoGP em 2006 foi estranha. Valentino Rossi buscava o sexto campeonato consecutivo, era o melhor piloto, tinha a melhor moto, venceu cinco corridas e, na contagem geral, perdeu para a regularidade de Nicky Hayden, que com apenas duas vitórias acumulou cinco pontos a mais. Hayden interrompeu a sequência [&hellip;]</p>