Textos de Colaboradores

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani O tupiniquim é, por definição, um otimista. O povo fica entusiasmado com qualquer esporte, além do futebol, em que o campeão mundial é brasileiro. Em se tratando de atletas, o melhor do mundo sempre é ou foi um dos nossos. Pelé só cedeu o trono de maior futebolista da história quando [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Quando descobri a Indy, no começo da década de 90, uma das coisas que mais me chamavam a atenção na categoria era a quantidade de veteranos que passaram pela Formula 1 e que competiam em alto nível na América do Norte. Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Nigel Mansell, entre outros. Mas os nativos [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Quando descobri a Indy, no começo da década de 90, uma das coisas que mais me chamavam a atenção na categoria era a quantidade de veteranos que passaram pela Formula 1 e que competiam em alto nível na América do Norte. Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Nigel Mansell, entre outros. Mas os nativos [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Quando descobri a Indy, no começo da década de 90, uma das coisas que mais me chamavam a atenção na categoria era a quantidade de veteranos que passaram pela Formula 1 e que competiam em alto nível na América do Norte. Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Nigel Mansell, entre outros. Mas os nativos [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Quando descobri a Indy, no começo da década de 90, uma das coisas que mais me chamavam a atenção na categoria era a quantidade de veteranos que passaram pela Formula 1 e que competiam em alto nível na América do Norte. Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Nigel Mansell, entre outros. Mas os nativos [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Este pessoal que escreve sobre a MotoGP é estranho. Se o foco da reportagem são os pneus, não há nenhuma dúvida que, por serem o meio de contato do equipamento com o piso, são os componentes principais de um protótipo. Quando o assunto é o motor, como responsável pela geração de [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Este pessoal que escreve sobre a MotoGP é estranho. Se o foco da reportagem são os pneus, não há nenhuma dúvida que, por serem o meio de contato do equipamento com o piso, são os componentes principais de um protótipo. Quando o assunto é o motor, como responsável pela geração de [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Jean Alesi nunca chegou perto de ser campeão de Fórmula 1. Obteve apenas 1 vitória e 2 pole positions em toda a sua carreira.. Mas um piloto de Fórmula 1 não é feito só de números e, nos 13 anos em que esteve na categoria, Alesi jamais passou em branco. Seu jeito [&hellip;]</p>

<p>Por: Bruno Aleixo Jean Alesi nunca chegou perto de ser campeão de Fórmula 1. Obteve apenas 1 vitória e 2 pole positions em toda a sua carreira.. Mas um piloto de Fórmula 1 não é feito só de números e, nos 13 anos em que esteve na categoria, Alesi jamais passou em branco. Seu jeito [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Domingo, 31 de outubro de 2010, chuva intermitente, um clima hostil para provas de motovelocidade. Marc Márquez, 17 anos, na temporada do Mundial de MotoGP classe 125cc já havia conquistado 9 vitórias quando alinhou para a largada na penúltima prova do campeonato, no circuito de Estoril. Na sua frente um único [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Domingo, 31 de outubro de 2010, chuva intermitente, um clima hostil para provas de motovelocidade. Marc Márquez, 17 anos, na temporada do Mundial de MotoGP classe 125cc já havia conquistado 9 vitórias quando alinhou para a largada na penúltima prova do campeonato, no circuito de Estoril. Na sua frente um único [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Em tese, o campeonato mundial de motovelocidade deveria ser um laboratório de pesquisas, estimular o desenvolvimento de tecnologias que pudessem ser revertidas em lucros após serem transferidas para as motos comerciais. Administrado por quatro entidades, Federation Internationale de Motocyclisme (FIM), Dorna Sports S.L. (comercialização), International Road Racing Teams Association (IRTA – [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Em tese, o campeonato mundial de motovelocidade deveria ser um laboratório de pesquisas, estimular o desenvolvimento de tecnologias que pudessem ser revertidas em lucros após serem transferidas para as motos comerciais. Administrado por quatro entidades, Federation Internationale de Motocyclisme (FIM), Dorna Sports S.L. (comercialização), International Road Racing Teams Association (IRTA – [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani Em tese, o campeonato mundial de motovelocidade deveria ser um laboratório de pesquisas, estimular o desenvolvimento de tecnologias que pudessem ser revertidas em lucros após serem transferidas para as motos comerciais. Administrado por quatro entidades, Federation Internationale de Motocyclisme (FIM), Dorna Sports S.L. (comercialização), International Road Racing Teams Association (IRTA – [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Antonio Carlos Homem de Mello Cesar “O melhor de todos os tempos”, axioma propagado e atinente à carreira de Lewis Hamilton, representante da estirpe dos grandes corredores, talento insofismável, porém, não poderá, jamais, usurpar a inexistente coroa de maior piloto da história. Será o inglês, por exemplo, superior a Ayrton Senna? Três décadas passadas&#8230; [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Antonio Carlos Homem de Mello Cesar “O melhor de todos os tempos”, axioma propagado e atinente à carreira de Lewis Hamilton, representante da estirpe dos grandes corredores, talento insofismável, porém, não poderá, jamais, usurpar a inexistente coroa de maior piloto da história. Será o inglês, por exemplo, superior a Ayrton Senna? Três décadas passadas&#8230; [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Antonio Carlos Homem de Mello Cesar “O melhor de todos os tempos”, axioma propagado e atinente à carreira de Lewis Hamilton, representante da estirpe dos grandes corredores, talento insofismável, porém, não poderá, jamais, usurpar a inexistente coroa de maior piloto da história. Será o inglês, por exemplo, superior a Ayrton Senna? Três décadas passadas&#8230; [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Antonio Carlos Homem de Mello Cesar “O melhor de todos os tempos”, axioma propagado e atinente à carreira de Lewis Hamilton, representante da estirpe dos grandes corredores, talento insofismável, porém, não poderá, jamais, usurpar a inexistente coroa de maior piloto da história. Será o inglês, por exemplo, superior a Ayrton Senna? Três décadas passadas&#8230; [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani A RC211V foi um protótipo desenvolvido pela Honda com motor de quatro tempos, lançado em 2001 para substituir a legendária NSR500 de dois tempos. A mudança da MotoGP para motores de 4 tempos aconteceu quando os grandes fabricantes foram pressionados a encerrar a produção industrial dos motores de 2 tempos, pela [&hellip;]</p>

<p>Colaboração: Carlos Alberto Goldani A RC211V foi um protótipo desenvolvido pela Honda com motor de quatro tempos, lançado em 2001 para substituir a legendária NSR500 de dois tempos. A mudança da MotoGP para motores de 4 tempos aconteceu quando os grandes fabricantes foram pressionados a encerrar a produção industrial dos motores de 2 tempos, pela [&hellip;]</p>