Fórmula 1 – GP do Japão 2022 – Preview Autoracing

Suzuka – Japão

Horário dos treinos e corridaSexta-feira, 07 de Outubro de 2022Treino Livre 1   00:00 – 01:00 (Bandsports e F1TV) Treino Livre 2   03:00 – 05:00 (Bandsports e F1TV)Sábado, 08 de Outubro de 2022Treino Livre 3  00:00 – 01:00 (Bandsports e F1TV) Classificação – 03:00 – 04:00 (Band e F1TV)Domingo, 09 de Outubro de 2022Corrida – 02:00 (Band e F1TV)

Circuito de Suzuka – JapãoA última vez que a Fórmula 1 correu em Suzuka foi em 2019. Depois a pandemia cancelou o GP em 2020 e 2021. A pista, além de espetacular e extremamente técnica, é uma das poucas pistas clássicas que ainda continua no calendário da F1 e incorpora uma grande variedade de curvas exigentes, como a bem conhecida Spoon e a 130R no final da reta oposta, que com o efeito solo dos carros atuais provavelmente ainda será feita de pé cravado. A pista é uma das mais reverenciadas no mundo pelos pilotos, o que explica porque 23 dos últimos 25 GPs foram vencidos por campeões mundiais.

Projetada e construída em 1962 pelo holandês John Hugenholz, o Hermann Tilke da época, Suzuka é uma “pista de pilotos por excelência”. Seu desenho em forma de oito é único, sua sequência de curvas rápidas e os fãs japoneses apaixonados e educados fazem desta uma das mais clássicas corridas da temporada.

Eficiência aerodinâmica é crucial, particularmente através das oito curvas que compõem o primeiro setor, na famosa sequência dos ‘Esses”, onde todas as curvas serão contornadas a velocidades acima dos 200 kph. Importante, Suzuka permanece praticamente inalterada desde que foi incluída no calendário da F1 em 1987.

Suzuka fica a 388 km ao sul de Tóquio

Veja os pneus disponíveis

Freada para a Curva 16 (Chicane)

Pista de Suzuka

Suzuka

Tamanho da pista	5,807 km
Número de voltas	53
Corrida total	307,471 km
Recorde da volta	1’31.540 (228.372 kph) por Kimi Raikkonen, 2005
Volta mais rápida	1’27.319 (239.411 kph kph) por Lewis Hamilton, 2017
Velocidade máxima	330 kph
Aceleração plena	65%
Consumo de pneu	Médio / Alto
Consumo de freio	Baixo
Nível de downforce	8/10
Troca de marchas por volta	42
Consumo por volta	1,8 kg (2,8 kg em 2013)
Perda no pit lane	21 segundos
Pneus para 2022	Duro (C1), Médio (C2) e Macio (C3)
Distância para a Curva 1	350 metros
Zonas de DRS	somente 1 na reta do box
Melhor tempo no TL1 em 2019	1’28.731 – Valtteri Bottas
Melhor tempo no TL2 em 2019	1’27.785 – Valtteri Bottas
Melhor tempo no TL3 em 2019	não houve
Pole em 2019	1’27.064 – Sebastian Vettel
Vencedor em 2019	1:21’46.755 – Valtteri Bottas

Últimos resultados em Suzuka

Vitórias
2019	Valtteri Bottas
2018	Lewis Hamilton
2017	Lewis Hamilton
2016	Nico Rosberg
2015	Lewis Hamilton
2014	Lewis Hamilton
2013	Sebastian Vettel
2012	Sebastian Vettel
2011	Jenson Button
Poles
2019	Sebastian Vettel
2018	Lewis Hamilton
2017	Lewis Hamilton
2016	Nico Rosberg
2015	Nico Rosberg
2014	Nico Rosberg
2013	Mark Webber
2012	Sebastian Vettel
2011	Sebastian Vettel
VMR
2019	Lewis Hamilton
2018	Sebastian Vettel
2017	Valtteri Bottas
2016	Sebastian Vettel
2015	Lewis Hamilton
2014	Lewis Hamilton
2013	Mark Webber
2012	Sebastian Vettel
2011	Jenson Button

Previsão do tempo para SuzukaSexta-feiraMínima de 15º e máxima de 17ºFechado, 100% de possibilidades de chuva SábadoMínima de 15º e máxima de 23ºSol entre nuvens, 6% de possibilidades de chuvaDomingoMínima de 17º e máxima de 20ºEncoberto, 77% de possibilidades de chuva na corrida

Bolsa de apostas em LondresPaga x para cada $1,00 apostado

Pole onboard de Sebastian Vettel em Suzuka 2019

https://www.autoracing.com.br/wp-content/uploads/2022/10/pole-vettel-suzuka-2021.mp4