Leclerc fecha sexta-feira na frente em dia de teste de pneus nos EUA

Charles Leclerc

Charles Leclerc completou um domínio da Ferrari nos treinos de sexta-feira para o GP dos EUA, em uma sessão TL2 dedicada a um teste de pneus protótipos da Pirelli para 2023. O monegasco estabeleceu a referência com 1min36s810, sendo-lhe permitido usar os 30 minutos iniciais para completar um programa específico para o fim de semana.

Portanto, os tempos de Leclerc, que fez sua melhor volta em um conjunto de pneus médios, Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo foram todos distorcidos em comparação com o resto do pelotão, enquanto Kevin Magnussen e Nicholas Latifi perderam a oportunidade de usar a isenção.

A Pirelli deu parâmetros definidos para o teste, com dois compostos protótipos para a próxima temporada em oferta. A borracha não estava marcada com as equipes sem indicação prévia de qual composto era qual.

Todas as equipes foram limitadas a corridas de três voltas com 20 kg de combustível ou stints de oito voltas com 100 kg de combustível, com mantas de pneus aquecendo os pneus a 50 graus Celsius, em vez dos 70 graus atualmente permitidos pelos regulamentos.

As equipes não foram autorizadas a alterar as configurações entre as corridas, daí as isenções para os pilotos que perderam o TL1. A atividade era quase constante e lembrava um teste de pré-temporada, embora houvesse alguns momentos que despertaram o interesse.

Lewis Hamilton foi acusado por Fernando Alonso por guiar de forma “inacreditável”, com o piloto da Alpine bradando pelo rádio da equipe: “Hamilton não tem espelhos hoje”. O britânico quase perdeu o controle de sua Mercedes ao alargar na curva 19 no final da sessão.

Lando Norris desviou sua McLaren pela curva de entrada do pit-lane no interior da curva final, conseguindo por pouco evitar a parede. Os participantes do teste completaram 26 voltas cada, incluindo voltas de entrada e saída, com Leclerc, Bottas e Ricciardo cada um alcançando e superando 30 voltas.

Sem surpresa, o trio ficou nos três primeiros lugares, com Carlos Sainz sendo o melhor dos que usaram apenas os pneus novos. O espanhol foi 1s4 mais lento que o melhor tempo da Ferrari líder de compostos médios, dando uma indicação da diferença nos pneus entre este ano e o próximo.

Pelo que vale, Mick Schumacher foi o quinto mais rápido à frente de Norris, com Verstappen, Hamilton, Pierre Gasly e Sergio Perez completando o top 10.

Os dados coletados durante a sessão, combinados com o aprendizado de uma sessão semelhante no México, ajudarão a Pirelli a confirmar suas construções de compostos para 2023 à medida que os pneus da F1 evoluem.

Os testes geralmente seriam concluídos em dias individuais e privados da Pirelli, mas devido à intensidade do calendário nesta temporada, não havia opção a não ser usar duas sessões de treinos livres para garantir que a atividade relevante fosse realizada.

Confira os tempos:

POS	NO	PILOTO	EQUIPE	TEMPO	DIF.	VOLTAS
1	16	Charles Leclerc	FERRARI	1:36.810		37
2	77	Valtteri Bottas	ALFA ROMEO FERRARI	1:37.525	+0.715	37
3	3	Daniel Ricciardo	MCLAREN MERCEDES	1:37.627	+0.817	40
4	55	Carlos Sainz	FERRARI	1:38.232	+1.422	26
5	47	Mick Schumacher	HAAS FERRARI	1:39.507	+2.697	26
6	4	Lando Norris	MCLAREN MERCEDES	1:39.547	+2.737	26
7	1	Max Verstappen	RED BULL RACING RBPT	1:39.575	+2.765	26
8	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:39.698	+2.888	26
9	10	Pierre Gasly	ALPHATAURI RBPT	1:39.840	+3.030	26
10	11	Sergio Perez	RED BULL RACING RBPT	1:39.852	+3.042	26
11	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	1:40.084	+3.274	24
12	22	Yuki Tsunoda	ALPHATAURI RBPT	1:40.178	+3.368	26
13	63	George Russell	MERCEDES	1:40.562	+3.752	26
14	24	Zhou Guanyu	ALFA ROMEO FERRARI	1:40.664	+3.854	26
15	18	Lance Stroll	ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES	1:40.806	+3.996	26
16	31	Esteban Ocon	ALPINE RENAULT	1:41.310	+4.500	26
17	14	Fernando Alonso	ALPINE RENAULT	1:41.334	+4.524	26
18	23	Alexander Albon	WILLIAMS MERCEDES	1:41.853	+5.043	26
19	5	Sebastian Vettel	ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES	1:41.857	+5.047	26
20	6	Nicholas Latifi	WILLIAMS MERCEDES	1:42.317	+5.507	26