Pato O’Ward vence em Toronto e pressiona Palou na Indy

Pato O’Ward

A etapa canadense da IndyCar entregou tudo o que o fã hardcore esperava: caos, estratégia, ultrapassagens e reviravoltas. No fim, Pato O’Ward venceu com autoridade nas ruas de Toronto. Com isso, o mexicano não apenas celebrou seu primeiro triunfo no circuito, como também reduziu a diferença para o líder do campeonato.

Primeiras voltas com caos e estratégias divididas

Logo nas voltas iniciais, as bandeiras amarelas embaralharam as estratégias. Assim, muitas equipes correram para trocar os pneus macios, que mostravam desgaste rápido. Isso abriu diversas janelas táticas que influenciaram diretamente o resultado.

Conforme a prova avançava, a bandeira verde permaneceu por um longo trecho. Esse cenário favoreceu quem havia apostado em uma abordagem mais conservadora — como O’Ward, que soube capitalizar.

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Pit stop decisivo e ultrapassagens certeiras

O’Ward já mostrava ritmo forte quando fez ultrapassagens importantes. No entanto, foi o último pit stop que definiu a corrida. Sua equipe cravou uma parada perfeita, que o colocou na liderança de forma definitiva.

A partir daí, o mexicano apenas controlou a diferença para cruzar a linha de chegada em primeiro.

VeeKay encerra jejum e Simpson surpreende

Logo atrás de O’Ward, Rinus VeeKay cruzou em segundo. Com uma estratégia diferente, o piloto holandês tirou proveito da situação e subiu ao pódio pela primeira vez desde 2021. A Dale Coyne Racing comemorou o resultado como uma vitória.

Em terceiro, Kyffin Simpson protagonizou uma das grandes histórias do dia. Ele mostrou consistência nas ruas de Toronto e conquistou seu primeiro pódio na categoria, reforçando sua evolução nas pistas urbanas.

Andretti coloca três no top 6, mas fica devendo

Embora não tenha disputado diretamente a vitória, a Andretti Global colocou seus três pilotos entre os seis primeiros. Colton Herta largou da pole e terminou em quarto, enquanto Marcus Ericsson e Kyle Kirkwood fecharam em quinto e sexto.

Kirkwood, aliás, protagonizou um momento tenso nos boxes. Ele foi acertado por outro carro ao reduzir para a parada e acabou rodando. Apesar disso, a equipe agiu rapidamente e ele voltou à pista para garantir pontos importantes.

Estratégia arriscada cobra caro para Palou e Dixon

O campeonato também ganhou novos contornos em Toronto. Alex Palou, líder da tabela, arriscou ao prolongar seu primeiro stint. A Chip Ganassi esperava uma bandeira amarela no momento certo, mas ela não veio. Como resultado, Palou precisou completar um longo trecho com pneus macios — e o desempenho caiu drasticamente.

Ele caiu para a 12ª posição, enquanto seu companheiro Scott Dixon, que adotou a mesma estratégia, fechou o dia em 10º. Assim, a vantagem de Palou na classificação caiu para 99 pontos, restando quatro corridas.

Acidentes e incidentes marcam meio e fim da corrida

Nem todos escaparam ilesos da jornada canadense. Scott McLaughlin abandonou logo no início após perder a roda traseira esquerda, consequência de um possível erro de fixação no pit stop.

Mais tarde, Alexander Rossi também deu adeus à corrida após tocar o muro na curva 11. A roda dianteira foi arrancada por conta de um desalinhamento oculto entre os blocos de concreto atrás de uma faixa publicitária.

A relargada seguinte gerou uma das imagens mais impressionantes do ano. Jacob Abel bateu e seu carro saltou, permitindo que Josef Newgarden ficasse parcialmente preso sob o difusor do rival. O acidente exigiu uma longa limpeza e alterou novamente a dinâmica da prova.

Ferrucci fora, Rosenqvist erra no fim

Santino Ferrucci nem chegou a largar. Um acidente no warm-up comprometeu a estrutura do carro e a AJ Foyt Racing não conseguiu reparar o dano a tempo.

Na penúltima volta, Felix Rosenqvist bateu nos muros e levou consigo Nolan Siegel, encerrando a corrida de ambos de forma amarga.

Laguna Seca é o próximo desafio

Agora, equipes e pilotos cruzam o continente até a Califórnia. O lendário circuito de Laguna Seca recebe a próxima etapa da IndyCar 2025, com o campeonato ainda aberto — e com Pato O’Ward em ascensão.

Classificação da prova:

Pos	Piloto	Dif.	Lideradas	Pontis
1	Pato O’Ward	1:48:23.9092	30	51
2	Rinus VeeKay	0.4843	16	41
3	Kyffin Simpson	1.5343	—	35
4	Colton Herta	2.1607	6	34
5	Marcus Ericsson	3.7515	1	31
6	Kyle Kirkwood	4.9472	—	28
7	Graham Rahal	5.5657	—	26
8	Callum Ilott	6.5438	—	24
9	David Malukas	7.6451	—	22
10	Scott Dixon	8.6954	—	20
11	Will Power	14.0964	—	19
12	Alex Palou	14.9701	37	21
13	Christian Lundgaard	17.3640	—	17
14	Marcus Armstrong	43.9148	—	16
15	Conor Daly	45.4310	—	15
16	Robert Shwartzman	46.0249	—	14
17	Sting Ray Robb	1 volta	—	13
18	Nolan Siegel	3 voltas	—	12
19	Felix Rosenqvist	4 voltas	—	11
20	Christian Rasmussen	8 voltas	—	10
21	Louis Foster	23 voltas	—	9
22	Devlin DeFrancesco	33 voltas	—	8
23	Jacob Abel	54 voltas	—	7
24	Josef Newgarden	54 voltas	—	6
25	Alexander Rossi	61 voltas	—	5
26	Scott McLaughlin	88 voltas	—	5
27	Santino Ferrucci	–	—	3